九游体育app娱乐WEC和IMSA各有各的一套礼貌-九游体育app官网下载IOS/安卓全站最新版下载

耐力赛 vs F1：谁是异日垄断？九游体育app娱乐

一直以来，F1赛车皆自重为赛车时间的巅峰。但当今，越来越多的汽车厂商对寰宇耐力赛施展出浓厚兴味，让东说念主不禁怀疑它会不会在异日取代F1的地位。

这周福特告示要重返寰宇耐力赛，这个比赛当今还是劝诱了险些扫数大牌厂商参与。自从寰宇耐力赛和好意思国IMSA跑车锦标赛聚积推出了一套同期适用于两大赛事的新礼貌后，超等跑车名目取得了空前的发展。目下在这两项比赛中参赛的品牌有保时捷、凯迪拉克、阿斯顿·马丁、良马、嘉赞、兰博基尼、阿尔宾、标致、法拉利、福特和丰田，一共十一个品牌。而下赛季的F1唯一本田、福特、梅赛德斯、奥迪、法拉利和凯迪拉克六个品牌，品牌数目差了一倍多。这也许意味着赛车走漏的发展趋势正在调动，F1是不是真实靠近被耐力赛越过的风险呢？

那么，到底是什么让耐力赛这样受接待？F1又是怎么过时的呢？

最初，耐力赛的比赛时刻更长，更检修赛车的牢固性和团队和解智商。不雅众不错享受永劫刻的犀利竞争，而不是像F1那样几分钟就达成了。其次，耐力赛的礼貌相对通达，允许更多不同的时间和战略。临了，好多厂商以为干涉耐力赛更能展示它们的时间实力，因为这种比赛更逼近履行驾驶环境。比较之下，F1天然时间含量高，但礼貌限制较多，比赛也显得有些单一。

耐力赛礼貌长入与双规制劝诱厂商参赛

最初，对厂家来说，耐力赛的一大亮点是IMSA（海外赛车走漏协会）和WEC（寰宇耐力锦标赛）的礼貌从容长入了。昔日，WEC和IMSA各有各的一套礼貌，这在某种进度上退却了耐力赛的发展。但当今情况变了，止境是从2023赛季运行，IMSA和WEC第一次推出了一个顶级组别GTP。这些原型车不错在像勒芒24小时这样的大赛中相互竞争。更进犯的是，厂家不错承袭干涉LMH大致LMDh的比赛。LMH在时间上更先进，但老本也更高；而LMDh则门槛较低，赛车的研发摆脱度更大。这样两种不同的超等跑车礼貌不错喜悦不同厂家的需求，并且最进犯的是它们不错同台竞技，这让比赛变得愈加劝诱东说念主。

其次，正如空气能源学民众阿德里安·纽维所说，F1（一级方程式赛车）不再是工程师薪水最高的行业了。自从海外汽联给F1引入了预算帽之后，车队必须严格遏抑工程部门的开支。这就意味着车队不得不裁人或降薪来允洽预算章程，导致好多有才华的工程师运行转投其他的赛车走漏。寰球皆知说念，赛车时间的朝上离不开优秀的东说念主才。当多数优秀东说念主才流失机，好多新时间的发展速率就会变慢。

F1礼貌严导致更动难

第三个方面是，F1的时间礼貌变得越来越严格，导致大多数F1车队皆感到束手束脚。在这种礼貌下，很难出现什么更动或新发明，这亦然为什么近这几年F1赛车时间停滞不前的一个原因。这还会让外界对这项走漏的兴味和眷注度着落。不外比较之下，耐力赛的时间研发摆脱度大得多。你望望两个比赛礼貌的内容就知说念了，F1 2026版的时间礼貌有260页，而耐力赛唯一100页。

正因为这三个方面九游体育app娱乐，耐力赛在异日可能会有更多的更动，但短时刻内不太可能取代F1的地位。从广义上来说，F1依然是顶尖工程时间的符号。它依然代表着赛车边界的最先进时间，止境是2026版的时间和引擎礼貌更接近异日民用车市集的需求。而耐力赛由于门槛低，扫数厂商用的皆是相对老到的时间阶梯，是以更动性上很难跟F1比较。比如内燃机，2026版的引擎礼貌还是难倒了好多供应商，这足以诠释F1引擎的时间含量极端高。但在耐力赛里，这种情况并不存在。