皮亚斯特里的轮胎惩办与申饬短板

皮亚斯特里在回到澳大利亚过圣诞和新年假期时表露，与少壮赛季比较，他在轮胎惩办上有所跳跃，但仍是过期于队友诺里斯。排位赛两东谈主较为接近，但在正赛中，相称是在长距离发达上，皮亚斯特里的差距明白。

这种差距主要源于两方面：一是熟谙赛数据不及，使他对轮胎在长距离中的变化败落全面了解；二是对赛谈要求变化（如温度、合手地力等）导致的轮胎性能变化将强不够。这些不及主要归因于申饬不及，亦然酿成他与队友差距的主要原因。

轮胎惩办与合手地力

比赛中，轮胎的物理和化学特质随环境和里程变化，影响比赛效能。车手需惩办轮胎温度：温渡过高会禁锢分子结构，导致橡胶零星，裁减合手地力；温渡过低则使轮胎名义颗粒化，一样毁伤合手地力。车手通过截止轮胎在得当温度限制内，保持最好性能，从而保管领会圈速。因此，精致的轮胎惩办能万古辰保持合手地力，进步比赛发达。

轮胎过弯性能衰减

赛车过弯时，轮胎的机械合手地力是扞拒侧向G力的唯孤单分。关系词，侧向G力使轮胎与赛谈间的摩擦增大，产生更多热能。这会导致橡胶分子变形、断裂，形成橡胶颗粒，使轮胎名义变得抵抗整。这不仅减少了轮胎与赛谈的战争面积，还裁减了橡胶的机械性能，使轮胎失去韧性，减少了与沥青的咬合度。这些身分共同影响了轮胎的物理和化学合手地力性能，发达为刹车距离加多、转向不及，最终导致圈速下跌。

轮胎惩办：驾驶与开采

轮胎惩办波及两个关节方面：驾驶格挽回赛车开采。

**驾驶格调**：不同车手在高速弯谈中聘请的赛车线不同，影响轮胎惩办。为截止轮胎温度，应减少转向角度，使用较大转弯半径，幸免高侧向G力。出弯时，应均匀加快，幸免顿然高牵引力导致的后轮打滑，因为这会马上升高轮胎温度。

**赛车开采**：吊挂刚性、前束角、外倾角和胎压齐很进军。较低的吊挂刚性可减少轮胎离地情况，更大的前束角和外倾角提高合手地力和温度截止。合适的胎压至关进军，但需阐述赛谈特质定制。开采应兴奋基本轮胎升温需求，既不外快也不外慢。轮胎温渡过高或过低齐会影响合手地力，高温尤其会禁锢橡胶分子键，导致不成逆的性能下跌。

轮胎惩办技能

轮胎惩办在于均衡合手地力与历久性。好多车手在排位赛发达优异，但在正赛中却遭遇费劲，因为他们需在速率和轮胎保护之间衡量。如今的F1比赛中，减少进站次数至关进军现金九游体育app平台，因此更擅长轮胎惩办的车手更有上风。但这需要长远了解赛车调校、轮胎特质和赛谈布局，主要依赖申饬和禀赋，申饬尤为进军。